Jazda samochodem bez sprawnego układu hamulcowego jest nie tylko niebezpieczna, ale i mało komfortowa. Bagatelizowanie stanu klocków i szczęk hamulcowych może okazać się fatalne w skutkach. Może grozić nie tylko utratą własnego zdrowia, czy życia, ale również poważnymi problemami z prawem, jeśli spowodowalibyśmy wypadek w wyniku jazdy niesprawnym autem. Jak dbać o układ hamulcowy w aucie, kiedy wymieniać należy klocki hamulcowe? Poprosiliśmy o wyjaśnienie mechanika z warsztatu Patcar Karol Sołowiej.

Wymiana klocków hamulcowych to nie tylko wymiana okładzin ciernych. To tylko jeden z etapów, jedna z czynności, którą powinno się wykonać, przystępując do wymiany okładzin. Ze względu na pozornie proste czynności do wykonania wielu domorosłych mechaników bierze się za wymianę klocków hamulcowych samodzielnie. Nie zdają sobie oni sprawy z tego, że niedopatrzenie w tej dziedzinie, do tego np. wadliwie ustawiona zbieżność kół jest niebezpieczna dla wszystkich użytkowników drogi, nie tylko dla kierowcy feralnego auta.

Kiedy trzeba wymienić klocki hamulcowe?

Pod wpływem codziennego użytkowania auta okładziny cierne w układzie hamulcowym ulegają wytarciu. Jest to typowe zużycie mechaniczne, które zależy od kilku czynników. Jakość, materiały, z których użyto okładziny cierne, to tylko jeden z parametrów, które mają przełożenie na okres użytkowania okładzin. To czy zdecydowaliśmy się na okładziny wysokiej klasy, czy tzw. chińskie zamienniki jest ważne, ale na ścieralność okładzin wpływa jeszcze:

  • technika jazdy,

  • sposób hamowania,

  • poprawny ich montaż.

W momencie wymiany okładzin nie można zapomnieć o tarczach hamulcowych. Kiedy rant tarcz hamulcowych zetrze się znacznie, tarcze kwalifikują się automatycznie do wymiany. Mniej więcej przyjmuje się, że co druga wymiana okładzin powinna być połączona z wymianą tarcz hamulcowych. Istotną rzeczą jest też pamiętanie, że nie wymienia się okładzin ciernych pojedynczo, a zawsze parami.

Jak przebiega wymiana klocków hamulcowych?

Pierwszą czynnością jest właściwe zabezpieczenie auta przed stoczeniem, poprzez podłożenie klinów (drewnianych klocków) pod koła przed przystąpieniem do demontażu kół. W serwisach samochodowych cały przebieg wymiany klocków hamulcowych wygląda na niemal „bezsiłowy”, ale w rzeczywistości odkręcenie zacisku, śrub od strony nadkola wymaga sporo i wprawy i siły. Dzieje się tak dlatego, że zdarza się wcale nie tak rzadko, że śruby są zapieczone i wymagają wcześniejszego potraktowania ich płynem penetracyjnym typu WD-40. Aby założyć nowe okładziny, należy wpierw cofnąć w zacisk tłoczek, co umożliwi ich prawidłowy montaż. Pomocny w tym celu może być gwintowany ściągacz. Jeśli go nie mamy cofnięcie tłoczka może być przy samodzielnej wymianie okładzin problematyczne. Tłoczek co kilka cyklów wymiany okładzin tłoczek może okazać się uszkodzony, wtedy koniecznie należy wymienić go na nowy.

Gdy uporamy się ze zdjęciem zawleczek zabezpieczających okładziny przed wysunięciem, wyciągamy z jarzma klocki hamulcowe i przystępujemy do wymiany okładzin. Po oczyszczeniu gniazd zacisku w jarzmie nakładamy nowe klocki hamulcowe, pilnując, aby nie uległy zabrudzeniu. Podczas skręcania należy powtórzyć wszystkie czynności jak podczas rozkręcania, tyle że w odwrotnej kolejności.

Ostatnim elementem jest dociśnięcie tłoczka do klocków, poprzez kilkukrotne wciśnięcie padała hamulca (do momentu zrobi się twardy). Niekiedy wymiana klocków wiąże się z odłączeniem pompy płynu hamulcowego czy też użycia komputera, dlatego, jeśli nie mamy wprawy, cierpliwości, lepiej sprawę powierzyć mechanikom z krwi i kości, oszczędzając zarówno czas, zdrowie, jak i pieniądze.

Zapraszamy do warsztatu samochodowego Patcar Karol Sołowiej! Zajmuje się on nie tylko wymianą klocków hamulcowych, ale też naprawą samochodowej klimatyzacji oraz kompleksowym serwisem silników spalinowych oraz diesla. Zakład dysponuje nowoczesnym sprzętem, zatrudnia sprawdzonych fachowców i dba o zadowolenie swoich klientów.