Marek Jaroma Regeneracja Pojazdowa to zakład mechaniki samochodowej zlokalizowany w Morawinie, na terenie województwa wielkopolskiego. Firma specjalizuje się w czyszczeniu i regeneracji filtrów cząstek stałych. Wspomniany filtr jest jednym z najdroższych elementów budujących układ wydechowy aut z silnikiem Diesla. W jaki sposób się go naprawia?
Jakie są objawy zapchanego filtra DPF?
Objawy zapchanego filtra DPF są trudne do przeoczenia. Zaczynają pojawiać się problemy z uruchomieniem samochodu, moc silnika wyraźnie spada, a zużycie paliwa – rośnie. Dzieje się tak dlatego, że zanieczyszczony filtr cząstek stałych nie przepuszcza gazów, przez co jednostka napędowa nie może pracować efektywnie. Jeśli właściciel pojazdu w porę nie zareaguje, do wyżej wymienionych problemów mogą dojść również kłopoty z turbosprężarką. Jak temu zapobiec? Jak informuje specjalista z zakładu Marek Jaroma Regeneracja Pojazdowa:
„Kierowcom, którzy samochodem poruszają się głównie po mieście, może być trudno utrzymać drożność filtra DPF. Na krótkich trasach silnik nie zdąży się dobrze nagrzać, co warunkuje samoczynne wypalanie się cząstek stałych. Dlatego też warto raz na jakiś czas wybrać się autem w dłuższą podróż i stosować wysokojakościowy olej silnikowy”.
Jak wygląda proces regeneracji filtra cząstek stałych?
Czyszczenie i regenerację filtrów DPF oferuje coraz więcej zakładów mechaniki pojazdowej. Nic dziwnego, zakup nowego elementu to wydatek rzędu kilku lub nawet kilkunastu tysięcy złotych, jeśli mowa o samochodach marek premium. W zakładzie Marek Jaroma Regeneracja Pojazdowa do regeneracji filtrów cząstek stałych używa się nowoczesnej maszyny Matic Premium oraz sprawdzonego środka myjącego DPF Active Matic. W trakcie realizacji usługi wnętrze filtra badane jest endoskopem, a następnie specjaliści wykonują test przepustowości, by ocenić stopień zużycia opisywanej części. Aby potwierdzić skuteczność czyszczenia filtra DPF, na koniec prac regeneracyjnych przeprowadzany jest test wodny. Marek Jaroma Regeneracja Pojazdowa obsługuje właścicieli samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych oraz właścicieli pojazdów rolniczych i budowlanych.
A gdyby tak usunąć filtr DPF na stałe?
Nawet porządnie oczyszczony filtr cząstek stałych za jakiś może ponownie ulec zapchaniu. Część kierowców postanawia więc usunąć go z układu wydechowego i pozbyć się problemu raz na zawsze. Jest to rozwiązanie dość kontrowersyjne i nielegalne. Z tym że tak naprawdę nikt nie kontroluje tego procederu ani nie wymierza kierowcom żadnych kar. Podczas przeglądu mało który diagnosta sprawdza, czy pojazd jest wyposażony we filtr DPF. Policjanci z drogówki również nie zwracają na to uwagi. Przynajmniej polscy, ponieważ za granicą takie kontrole nie należą do rzadkości. Trzeba jednak pamiętać o tym, że usunięcie filtra cząstek stałych oznacza większą emisję spalin, a co za tym idzie – większe zanieczyszczenie środowiska.
