Samochody pokonujące wiele kilometrów po polskich drogach, ulegają częstym awariom. Wpływ na zużycie podzespołów, takich jak układy zawieszenia i kierowniczy, mają m. in. koleiny, dziury oraz wysokie krawężniki. Jednym z większych problemów są luzy, jakie powstają w maglownicy. Chcąc je zlikwidować, musimy wymontować ją z samochodu i poddać regeneracji w warsztacie.
Jakie są przyczyny zużycia przekładni kierowniczej?
Przekładnia kierownicza jest narażona na przeciążenia spowodowane koleinami, dziurami, wysokimi krawężnikami, nierównymi przejazdami kolejowymi, z których najgorszymi przeszkodami są nierówności na zakrętach. Przekładnia kierownicza zużywa się szybciej, gdy po najechaniu na nierówność kierowca skręca. Tak dzieje się, np. przy wjeździe na krawężnik, podczas parkowania lub przy pokonywaniu progów zwalniających, czy też najeżdżaniu na dziury, skręconymi kolami, przy minimalnej prędkości. Niewskazane jest również kręcenie kołami w miejscu i jazda na niskoprofilowanych oponach. Układy kierownicze w wielu samochodach nie są dostosowane do trudnych warunków jazdy po polskich drogach. Przekładnia kierownicza jest często narażana na przeciążenia. Nie zawsze też pamiętamy o zachowaniu ostrożności.
Jakie są objawy zużycia przekładni?
Częstymi objawami awarii przekładni kierowniczej jest wyciek płynu wspomagania. Musimy sprawdzić źródło wycieku. Zazwyczaj problem dotyczy pompy wspomagania albo maglownicy. Kolejnym objawem i z pewnością słyszalnym, jest stukanie w pobliżu kierownicy lub maglownicy. Stukanie jest bardzo uciążliwe, więc udajmy się na przegląd, do warsztatu - Regeneracja Przekładni Kierowniczych Krupiński Krzysztof. Przy awarii poczujemy również luzy na kierownicy. Nie próbujmy samodzielnie naprawiać usterki, bo uszkodzimy zęby na listwie. O zużyciu przekładni kierowniczej świadczy także blokada, utrudniająca lub nawet uniemożliwiająca dalszą jazdę autem. Przy awarii zepsutej przekładni pojawić się może problem ze wspomaganiem. Czasami występuje całkowity brak wspomagania. Ponadto objawy mogą oznaczać uszkodzenie uszczelniaczy, rozdzielacza czy pompy wspomagania.
Dlaczego ważna jest maglownica?
Maglownica jest przekładnią kierowniczą i służy do przenoszenia wykonywanych ruchów kierownicą na mechanizm zwrotniczy. Dzięki niej koła samochodu mogą skręcać. Jest to jeden z najważniejszych elementów w samochodzie. Jeśli maglownica ulegnie uszkodzeniu, dalsze poruszanie się pojazdem jest niewskazane. Podczas regeneracji maglownicy, mechanik otwiera przekładnię, myje części maglownicy specjalną myjką ciśnieniowo-parową i wykonuje piaskowanie, i ponownie ją myje. Po tym zabiegu wymienia zużyte elementy i szlifuje listwę w maglownicy. Następną czynnością mechanika jest tulejowanie i galwanizacja listwy. Mechanik w warsztacie wymienia również, uszkodzone elementy przekładni i przeprowadza test. Regeneracja Przekładni Kierowniczych w warsztacie Krzysztofa Krupińskiego jest wykonywana przez kadrę doświadczonych i wykwalifikowanych pracowników.