Filtry cząsteczek stałych to obecnie jeden z ważniejszych elementów samochodów z silnikiem diesla. Odpowiadają one za ograniczenie emisji spalin. Wraz z coraz bardziej proekologiczną polityką filtry DPF stały się obowiązkiem każdego kierowcy samochodu z silnikami wysokoprężnymi. Niestety ze względu na intensywną pracę filtra, element ten często ulega zużyciu. Co zrobić w takim przypadku? Kiedy warto postawić na regenerację filtra?
Jak działają filtry cząstek stałych?
Samochody z silnikiem diesla podczas jazdy w wyniku spalania mieszanki paliwowej wytwarzają niewielkie drobinki sadzy. Stanowią one poważne zagrożenie dla środowiska naturalnego. Dlatego takie pojazdy są wyposażone w specjalne filtry cząstek stałych. Uniemożliwiają one wydostawanie się cząsteczek sadzy na zewnątrz.
W filtrze DPF zebrana sadza ulega dopalaniu. Wynikiem tego procesu jest popiół, który powoli zbiera się wewnątrz filtra. Kierowcy samochodów koniecznie muszą zadbać o konserwację takich filtrów, gdyż ich dłuższa eksploatacja prowadzi do zapchania się wylotu.
Najpowszechniejsze objawy zużytego filtra cząstek stałych to między innymi obniżenie mocy silnika, zapach spalin wewnątrz auta oraz podwyższone zużycie paliwa. Co robić w przypadku, kiedy filtr w samochodzie uległ zużyciu? Rozwiązania są dwa. Jednym z nich jest wymiana elementu na nowy. Alternatywą jest w ostatnim czasie coraz popularniejsza regeneracja filtra DPF.
Czy warto regenerować filtry DPF?
Stoisz przed wymianą uszkodzonego filtra cząstek stałych na nowy? Poważnie zastanów się, czy lepszym rozwiązaniem nie będzie regeneracja posiadanego już filtra. Nowoczesne sposoby regeneracji pozwolą na przywrócenie dawnej sprawności DPF. Dzięki takim usługom unikniesz zbędnego wydatku na fabryczny produkt. Regeneracja często okazuje się nawet 10-krotnie tańszym rozwiązaniem!
Szukasz serwisu, który oferuje profesjonalną regenerację filtra. Koniecznie zapoznaj się z ofertą firmy REGENERACJA DPF z Wrocławia. Duże doświadczenie fachowców pracujących w tej branży od lat to gwarancja rzetelnie wykonanej pracy.
Mimo że regeneracja to często bardziej opłacalna opcja od zakupu nowego filtra, musisz zdawać sobie z tego, że nie zawsze będzie ona możliwa. Każdą regenerację poprzedza się diagnostyką elementu. W ten sposób określa się, czy nadaje się on do dalszego użytku.
Filtry DPF z różnego rodzaju pęknięciami czy skruszonymi bądź wytopionymi elementami najczęściej nie nadadzą się do dalszej regeneracji. Obejmuje to również filtry zaklejone substancjami chemicznymi oraz uszczelniającymi.