Czy naprawa uszkodzonej obręczy ma sens? W jakich przypadkach renowacja jest opłacalna, a kiedy mija się z celem? Sprawdźmy, które typy felg są najczęściej odnawiane, a które zastępowane nowymi modelami.
Renowacja felg – tylko w sprawdzonym warsztacie
Toczenie felg i naprawa alufelg nie wchodzą w zakres podstawowych usług warsztatowych. Wiele zakładów nie posiada profesjonalnego sprzętu, który umożliwia kompleksową reparację obręczy, dlatego często dochodzi do wpadek, np. nieprawidłowości przy spawaniu felg aluminiowych. Kierowcy, który zależy na skutecznej naprawie pogiętych felg, powinni wybierać warsztaty samochodowe, które zbierają dobre opinie wśród klientów, takie jak Alu-Maxi Dariusz Krycki.
Czy każda felga może być poddana renowacji?
Profesjonalny mechanik nigdy nie będzie naprawiał uszkodzonej felgi za wszelką cenę. W niektórych przypadkach renowacja jest niewykonalna – jeżeli mechanik sugeruje wymianę na nowszy model, nie warto kwestionować jego decyzji.
Reparacja obręczy ma na celu przywrócenie pierwotnego kształtu, ale w niektórych przypadkach oddziaływanie na konstrukcję jest zbyt silne i może spowodować jej osłabienie. Osłabiona felga jest bardziej podatna na uszkodzenia i szybko ulega zużyciu. W przypadku produktów klasy premium, wykonanych z mocniejszego stopu, naprawa jest jak najbardziej opłacalna.
Prostowanie felg – jak przebiega i na czym polega?
Prostowanie obręczy odbywa się za pomocą specjalistycznych maszyn, które niwelują odkształcenia. Zdecydowana większość napraw obejmuje obręcze z rantem, który wygina się od wpadania w dziury na jezdni. Renowacja felg aluminiowych jest bardziej wymagająca – obręcze są podgrzewane do odpowiedniej temperatury, aby nie pękły podczas prostowania. W przypadku wykrycia pęknięć lub ubytków mechanik wykonuje spawanie.
Obręcze z wyższej półki wykazują dużą odporność na uszkodzenia mechaniczne, ale w przypadku mocnego uderzenia mogą pęknąć. W takim przypadku renowacja jest zdecydowanie bardziej opłacalna niż zakup nowej felgi.